Inspectiedetails
Inspectiedatum
3/04/2025 13:45:32
Inspectielocatie
2. LeasePlan CarRemarketing
Taxatierapport![]() ![]() ![]() ❮ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ❯ AUDI Q535 TDI BUSINESSEDITION S TRONVIN
WAUZZZFY2L2019220 Kilometerstand
172 896 km Vermogen kW
120 kW Eerste registratie
22/11/2019 InspectiedetailsInspectiedatum
3/04/2025 13:45:32 Inspectielocatie
2. LeasePlan CarRemarketing VoertuiggegevensVIN
WAUZZZFY2L2019220 Kilometerstand
172 896 km Carrosserie type
Terreinwagen Aantal deuren
5 Eerste registratie
22/11/2019 Brandstof type
Hybride Diesel Merk
AUDI Model
Q5 Aantal zetels
5 Transmissie type
Voor Versnellingsbak type
Automaat Aantal versnellingen
7 Kleur binnen
Zwart Kleur koetswerk
Grijs Categorie
Personenwagen Metaal kleur
Ja Type zetelbekleding
Zetelbekleding leder VIN
WAUZZZFY2L2019220 Kilometerstand
172 896 km Carrosserie type
Terreinwagen Aantal deuren
5 Eerste registratie
22/11/2019 Brandstof type
Hybride Diesel Merk
AUDI Model
Q5 Aantal zetels
5 Transmissie type
Voor Versnellingsbak type
Automaat Aantal versnellingen
7 Kleur binnen
Zwart Kleur koetswerk
Grijs Categorie
Personenwagen Metaal kleur
Ja Type zetelbekleding
Zetelbekleding leder Commerciële fotos![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Documenten en onderhoudTotaal aantal sleutels
2 Gelijkvormigheidsattest
Ja Originele sleutel
Ja Kentekenbewijs origineel
Ja Type onderhoudsboek
Digitaal onderhoud Documenten en onderhoudTotaal aantal sleutels
2 Gelijkvormigheidsattest
Ja Originele sleutel
Ja Kentekenbewijs origineel
Ja Type onderhoudsboek
Digitaal onderhoud Documenten en onderhoudTotaal aantal sleutels
2 Gelijkvormigheidsattest
Ja Originele sleutel
Ja Kentekenbewijs origineel
Ja Type onderhoudsboek
Digitaal onderhoud AccessoiresAantal laadkabels (normaal)
0 Aantal laadkabels (snelladen)
0 Boordcomputer
Ja Centrale Vergrendeling
Ja Dakrails
Ja Dubbele cabine
Nee Elekt. ramen V
Ja Elektrische Verstelbare Zetels V L
Nee Gegevensverwijdering
Nee GPS
Ja Handsfree systeem
Ja Hoedenplank/rolhoes
Ja Parkeersensoren achteraan
Ja Schuifdak elektrisch
Ja Snelheidsregelaar
Ja Stuur multifunctioneel
Ja Stuurbekrachtiging
Ja Type airco
Airco automatisch Type koplampverlichting
LED koplampverlichting Type trekhaak
Geen trekhaak Verwarmde zetels V
Ja AccessoiresAantal laadkabels (normaal)
0 Aantal laadkabels (snelladen)
0 Boordcomputer
Ja Centrale Vergrendeling
Ja Dakrails
Ja Dubbele cabine
Nee Elekt. ramen V
Ja Elektrische Verstelbare Zetels V L
Nee Gegevensverwijdering
Nee GPS
Ja Handsfree systeem
Ja Hoedenplank/rolhoes
Ja Parkeersensoren achteraan
Ja Schuifdak elektrisch
Ja Snelheidsregelaar
Ja Stuur multifunctioneel
Ja Stuurbekrachtiging
Ja Type airco
Airco automatisch Type koplampverlichting
LED koplampverlichting Type trekhaak
Geen trekhaak Verwarmde zetels V
Ja AccessoiresAantal laadkabels (normaal)
0 Aantal laadkabels (snelladen)
0 Boordcomputer
Ja Centrale Vergrendeling
Ja Dakrails
Ja Dubbele cabine
Nee Elekt. ramen V
Ja Elektrische Verstelbare Zetels V L
Nee Gegevensverwijdering
Nee GPS
Ja Handsfree systeem
Ja Hoedenplank/rolhoes
Ja Parkeersensoren achteraan
Ja Schuifdak elektrisch
Ja Snelheidsregelaar
Ja Stuur multifunctioneel
Ja Stuurbekrachtiging
Ja Type airco
Airco automatisch Type koplampverlichting
LED koplampverlichting Type trekhaak
Geen trekhaak Verwarmde zetels V
Ja BandenBandenVoor Links Profiel
3,0 mm
Fabrikant
Continental Afmetingen
235/65 R 17 104 V Seizoen
Zomer Type velgen
Aluminium Runflat
Nee
Voor Rechts Profiel
3,0 mm
Fabrikant
Continental Afmetingen
235/65 R 17 104 V Seizoen
Zomer Type velgen
Aluminium Runflat
Nee
Achter Links Profiel
4,0 mm
Fabrikant
Michelin Afmetingen
235/65 R 17 108 H Seizoen
Winter Type velgen
Aluminium Runflat
Nee
Achter Rechts Profiel
4,0 mm
Fabrikant
Michelin Afmetingen
235/65 R 17 108 H Seizoen
Winter Type velgen
Aluminium Runflat
Nee
Schades exterieur![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 2 | Sierlijst bumper A LType
Kras(sen)
Ernst
10 cm - 15 cm
Herstelmethode
E - Vervangen
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 2 | Sierlijst bumper A LType
Kras(sen)
Ernst
10 cm - 15 cm
Herstelmethode
E - Vervangen
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 3 | Bekl bumper AType
Kras(sen)
Ernst
15 cm - 20 cm
Herstelmethode
E - Vervangen
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 3 | Bekl bumper AType
Kras(sen)
Ernst
15 cm - 20 cm
Herstelmethode
E - Vervangen
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 4 | Bumper AType
Kras(sen)
Ernst
10 cm - 15 cm
Herstelmethode
Schilderen
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 4 | Bumper AType
Kras(sen)
Ernst
10 cm - 15 cm
Herstelmethode
Schilderen
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 5 | Deur V RType
Deuk(en)
Ernst
2 cm - 3 cm
Herstelmethode
PDR - Uitdeuken z. schilderen
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 5 | Deur V RType
Deuk(en)
Ernst
2 cm - 3 cm
Herstelmethode
PDR - Uitdeuken z. schilderen
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 6 | KoetswerkType
Deuk(en)
Ernst
Onbekend
Herstelmethode
Aanvaardbaar
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 6 | KoetswerkType
Deuk(en)
Ernst
Onbekend
Herstelmethode
Aanvaardbaar
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 7 | KoetswerkType
Kras(sen)
Ernst
Onbekend
Herstelmethode
Aanvaardbaar
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 7 | KoetswerkType
Kras(sen)
Ernst
Onbekend
Herstelmethode
Aanvaardbaar
Oorzaak
Tijdens gebruik
Schades interieur![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 1 | Bekl deksel AType
Kras(sen)
Ernst
4 cm - 6 cm
Herstelmethode
E - Vervangen
Oorzaak
Tijdens gebruik
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 1 | Bekl deksel AType
Kras(sen)
Ernst
4 cm - 6 cm
Herstelmethode
E - Vervangen
Oorzaak
Tijdens gebruik
Commerciële fotos![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |