Szczegóły ekspertyzy
Grubość lakieru Maska silnika (µm)
350
Grubość lakieru Drzwi PL (µm)
220
Grubość lakieru Drzwi TL (µm)
180
Grubość lakieru Drzwi TP (µm)
200
Grubość lakieru Błotnik TP (µm)
380
Raport Handlowy![]() ![]() ![]() ❮ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ❯ KIA Ceed1.6 Crdi Mhev 136km 6imt MVIN
U5YH5819AML098353 Rejestracja
WPR8926J Grupa
Po kontrakcie Moc w kW
100 kW Pierwsza rejestracja
21.06.2021 Przebieg
138 861 km Data ekspertyzy
14.03.2025 08:53:32 Miejsce ekspertyzy
Centrum Logistyczne Łajski Szczegóły ekspertyzyGrubość lakieru Maska silnika (µm)
350 Grubość lakieru Drzwi PL (µm)
220 Grubość lakieru Drzwi TL (µm)
180 Grubość lakieru Drzwi TP (µm)
200 Grubość lakieru Błotnik TP (µm)
380 Informacje o pojeździeVIN
U5YH5819AML098353 Typ nadwozia
Kombi Liczba drzwi
5 Pierwsza rejestracja
21.06.2021 Rodzaj paliwa
Diesel Marka
KIA Model
Ceed Transmission
Przod Ilość siedzeń
5 Rodzaj skrzyni biegów
Manualny Liczba biegów
6 Kolor wnetrza
Czarny Kolor nadwozia
Szary Lakier metaliczny/perłowy
Tak Rodzaj tapicerki
Tkanina Rok produkcji
2021 VIN
U5YH5819AML098353 Typ nadwozia
Kombi Liczba drzwi
5 Pierwsza rejestracja
21.06.2021 Rodzaj paliwa
Diesel Marka
KIA Model
Ceed Transmission
Przod Ilość siedzeń
5 Rodzaj skrzyni biegów
Manualny Liczba biegów
6 Kolor wnetrza
Czarny Kolor nadwozia
Szary Lakier metaliczny/perłowy
Tak Rodzaj tapicerki
Tkanina Rok produkcji
2021 Zdjęcia Podstawowe![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Lista dokumentówLiczba kluczy ogółem
1 Oryginalny klucz
Tak Instrukcja obsługi
Tak Oryginalny dowod rejestracyjny
Tak Rodzaj książki serwisowej
Tradycyjna książka serwisowa Lista dokumentówLiczba kluczy ogółem
1 Oryginalny klucz
Tak Instrukcja obsługi
Tak Oryginalny dowod rejestracyjny
Tak Rodzaj książki serwisowej
Tradycyjna książka serwisowa Lista dokumentówLiczba kluczy ogółem
1 Oryginalny klucz
Tak Instrukcja obsługi
Tak Oryginalny dowod rejestracyjny
Tak Rodzaj książki serwisowej
Tradycyjna książka serwisowa Wyposażenie pojazduABS
Tak Relingi
Tak Szyby elektryczne przod
Tak Szyby elektryczne tyl
Tak Tempomat
Tak Czujniki parkowania przednie
Tak Czujniki parkowania tylne
Tak Wspomaganie kierownicy
Tak Typ klimatyzacji
Klimatyzacja manualna Wyswietlacz head-up
Nie Typ reflektorów
Światła przednie halogenowe Typ przechowywania GPS
N.D. Rodzaj tapicerki
Tkanina Typ radia
Multimedia Liczba kabli do ładowania
0 Liczba kabli do ładowania (szybkie ładowanie)
0 Tylna klapa elektrycznie podnoszona
Nie Typ haka holowniczego
Brak haka holowniczego Roleta
Tak Wyposażenie pojazduABS
Tak Relingi
Tak Szyby elektryczne przod
Tak Szyby elektryczne tyl
Tak Tempomat
Tak Czujniki parkowania przednie
Tak Czujniki parkowania tylne
Tak Wspomaganie kierownicy
Tak Typ klimatyzacji
Klimatyzacja manualna Wyswietlacz head-up
Nie Typ reflektorów
Światła przednie halogenowe Typ przechowywania GPS
N.D. Rodzaj tapicerki
Tkanina Typ radia
Multimedia Liczba kabli do ładowania
0 Liczba kabli do ładowania (szybkie ładowanie)
0 Tylna klapa elektrycznie podnoszona
Nie Typ haka holowniczego
Brak haka holowniczego Roleta
Tak Wyposażenie pojazduABS
Tak Relingi
Tak Szyby elektryczne przod
Tak Szyby elektryczne tyl
Tak Tempomat
Tak Czujniki parkowania przednie
Tak Czujniki parkowania tylne
Tak Wspomaganie kierownicy
Tak Typ klimatyzacji
Klimatyzacja manualna Wyswietlacz head-up
Nie Typ reflektorów
Światła przednie halogenowe Typ przechowywania GPS
N.D. Rodzaj tapicerki
Tkanina Typ radia
Multimedia Liczba kabli do ładowania
0 Liczba kabli do ładowania (szybkie ładowanie)
0 Tylna klapa elektrycznie podnoszona
Nie Typ haka holowniczego
Brak haka holowniczego Roleta
Tak OponyOponyOpony × 4 Bieżnik
6,0 mm
Producent
Uniroyal Wymiary
205/55 R 16 91 H Sezon opon
Zimowe Typ felg
Aluminiowe Runflat
Nie dotyczy
Uszkodzenia zewnętrzne![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 4 | Zderzak przedniTyp
Pęknięcie
Wielkość
>20 cm - 25 cm
Tryb naprawy
Wymiana i lakierowanie
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 4 | Zderzak przedniTyp
Pęknięcie
Wielkość
>20 cm - 25 cm
Tryb naprawy
Wymiana i lakierowanie
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 5 | Słupek centralny lewyTyp
Wgniecenie(a) i zarysowanie(a)
Wielkość
>2 cm - 3 cm
Tryb naprawy
Lakierowanie
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 5 | Słupek centralny lewyTyp
Wgniecenie(a) i zarysowanie(a)
Wielkość
>2 cm - 3 cm
Tryb naprawy
Lakierowanie
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 6 | Drzwi TLTyp
Zadrapanie(a)
Wielkość
>0,5 cm - 1 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 6 | Drzwi TLTyp
Zadrapanie(a)
Wielkość
>0,5 cm - 1 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 7 | Błotnik TLTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>2 cm - 3 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 7 | Błotnik TLTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>2 cm - 3 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 8 | Listwa progowa zewnętrzna LTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>25 cm - 30 cm
Tryb naprawy
Naprawa i lakierowanie (kompletne)
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 8 | Listwa progowa zewnętrzna LTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>25 cm - 30 cm
Tryb naprawy
Naprawa i lakierowanie (kompletne)
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 9 | Tylna szybaTyp
Zadrapanie(a)
Wielkość
<50%, średni
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 9 | Tylna szybaTyp
Zadrapanie(a)
Wielkość
<50%, średni
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 10 | Zderzak tylnyTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>0,5 cm - 1 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 10 | Zderzak tylnyTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>0,5 cm - 1 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 11 | Błotnik TPTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>6 cm - 8 cm
Tryb naprawy
Lakierowanie
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 11 | Błotnik TPTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>6 cm - 8 cm
Tryb naprawy
Lakierowanie
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 12 | Błotnik TPTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>0,5 cm - 1 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 12 | Błotnik TPTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>0,5 cm - 1 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 13 | Osłona nadkola TPTyp
Pęknięcie
Wielkość
>50%, średni
Tryb naprawy
Wymiana
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 13 | Osłona nadkola TPTyp
Pęknięcie
Wielkość
>50%, średni
Tryb naprawy
Wymiana
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 14 | Drzwi TPTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>2 cm - 3 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 14 | Drzwi TPTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>2 cm - 3 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 15 | Drzwi PPTyp
Odpryski od kamieni
Wielkość
>0,5 cm - 1 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 15 | Drzwi PPTyp
Odpryski od kamieni
Wielkość
>0,5 cm - 1 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 16 | Osłona nadkola PPTyp
Pęknięcie
Wielkość
>50%, średni
Tryb naprawy
Wymiana
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 16 | Osłona nadkola PPTyp
Pęknięcie
Wielkość
>50%, średni
Tryb naprawy
Wymiana
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 17 | Próg wewnętrzny drzwi przednich prawychTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>0,5 cm - 1 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 17 | Próg wewnętrzny drzwi przednich prawychTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>0,5 cm - 1 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 18 | Listwa progowa zewnętrzna PTyp
Wgniecenie(a) i zarysowanie(a)
Wielkość
>1 cm - 2 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 18 | Listwa progowa zewnętrzna PTyp
Wgniecenie(a) i zarysowanie(a)
Wielkość
>1 cm - 2 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 19 | DachTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>1 cm - 2 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 19 | DachTyp
Wgniecenie(a)
Wielkość
>1 cm - 2 cm
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 20 | Obręcz aluminiowa PLTyp
Zadrapanie(a)
Wielkość
>25 cm - 30 cm
Tryb naprawy
Naprawa i lakierowanie (kompletne)
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 20 | Obręcz aluminiowa PLTyp
Zadrapanie(a)
Wielkość
>25 cm - 30 cm
Tryb naprawy
Naprawa i lakierowanie (kompletne)
Uszkodzenia wewnętrzne![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 1 | Kluczyk zaplonowyTyp
Brak
Wielkość
Brakujący
Tryb naprawy
Wymiana
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 1 | Kluczyk zaplonowyTyp
Brak
Wielkość
Brakujący
Tryb naprawy
Wymiana
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 2 | WnetrzeTyp
Brudny
Wielkość
<50%, lekki
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 2 | WnetrzeTyp
Brudny
Wielkość
<50%, lekki
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 3 | WnetrzeTyp
Zużyta
Wielkość
>50%, średni
Tryb naprawy
Akceptowalny
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 3 | WnetrzeTyp
Zużyta
Wielkość
>50%, średni
Tryb naprawy
Akceptowalny
UwagiKomentarze inspektoraDrobne zarysowania Zdjęcia Podstawowe![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |